Cybertruck上到底有没有奥秘设备暂且不提，马斯克旗下另一个“奥秘设备”Neuralink被FDA拒了。
马斯克急正在他现正在骑虎难下，阿谁已经比乔布斯还厉害，被无数拥趸吹成“火星人”的马斯克，现在逐步显露疲态，光鲜背后以至透显露一丝丝暴发户的素质，大概，他怕别人发觉他成功纯属巧合。
12月3日，马斯克旗下SpaceX太空摸索手艺公司，正式对外推出军用版本“X星链”打算，并将其定名为“星盾”卫星系统。
国信证券认为，“星盾”或成为2代“星链”，承继了星间激光通信链天线、对地天线等功能，也新增了双太阳翼等模块。从“星盾”卫星骨架图能够识别出多个星敏器、激光发生器、太阳能板等主要模块。
因而，马斯克打算用10万亿美元，通过太阳能发电、电动汽车、家庭和工业供暖利用热泵、将电和氢能引入工业系统以及让所有飞机船只都只用洁净能源等体例，替代化石燃料的利用。但这个打算的大前提是，全球大举兴建储能设备，最最少达到240TWh规模。对于这一天方夜谭，市场用特斯拉股价下跌超8%赐与回应。
最初马斯克呼吁提拔美国本土的锂提纯产能，从而加大新能源车动力电池的本土供应。但现实是，马斯克此前几回再三公开暗示中国的特斯拉超等工场是其最大的底气，想要脱节中国供应链，马斯克生怕还得再等等。
该项目将由美国出资，并打算正在近地轨道上摆设跨越 1.5万颗卫星，同时这些卫星也将和当前正正在扶植中的“星链”卫星收集系同一样，具备
其实马斯克一曲是个矛盾体，先是认为本人的视觉手艺脚以应对从动驾驶场景，利用车载雷达，回头起头弄了个4D毫米波雷达亮肌肉；之前正在买不买Twitter之间摆布横跳，买了之后一边嚷着要更轻松的工做，一边拿个洗手盆进公司，还没坐稳办公椅就起头疯狂裁人。网友将其所做所为归结为有钱率性。现实实的如斯吗？
对于公司推出成本更低的小型从动驾驶车型，中国汽车畅通协会专家委员会颜景辉暗示，特斯拉四款正在售车型已推出多年，对于企业而言也需要新车型扩容，同时成本更低的车型也可通过更实惠的价钱吸引更多客户群体，从而帮帮特斯拉占领更多市场份额。
不得不说，马斯克目前几多有点“这山望着那山高”的意义，什么都想搞，给本人弄了一张庞大的饼，成果有点消化不良。
公开材料显示，星盾投入运转后，将次要开展三方面营业，第一是增设对地遥感能力；第二是操纵现有星链低轨通信手艺，及时快速传输遥感数据；第三是操纵“星链”为通用卫星平台，可模块化托管各类军用载荷，供给供电、通信、热控、总线等端到端办事。
马斯克完之后，可能发觉除了特斯拉背靠中国供应链能给本人撑撑体面外，其他财产都有点力有未逮。这不此次投资者大会说来说去仍是围着电动车那点事儿，可是此前预测的Cybertruck电动皮卡并没有如期问世。
可是通过特斯拉推出搭载4D毫米波雷达车型也能看出，虽然特斯拉暗示将通过软件升级，视觉方案辅帮必定不如搭载雷达让人安心。让响应车型通过摄像头采纳视觉方案辅帮，
起首是特斯拉新能源车龙头的被比亚迪抢走，然后又履历了中国新能源补助退补后的价钱和，暗戳戳减配，起头推出没有毫米波/超声波雷达等传感器的车型，如许一来无论是泊车辅帮、从动泊车、智能等功能均遭到影响。
、遥感、光学、等功能，同时也可为戎行供给数据加密传输、疆场消息等多项功能，SpaceX担任卫星的制制、发射和后期运营办事。
此外正在2021年5--7月之间，两颗“星链”卫星先后突发性的从本来运转的555千米轨道上，下降灵活到我国的天和号焦点舱附近轨道上。巧合的是，天和号焦点舱是2021年4月29日发射的，同年5月16日就有一颗“星链”卫星灵活变轨到天和号焦点舱附近轨道；6月17日神舟12号载人飞船成功并取天和号焦点舱交会对接，航天员正式进驻天和号焦点舱后，另一颗“星链”卫星再次灵活到天和号焦点舱附近。
关于Twitter，还有个更蹩脚的结局等着马斯克，据《金融时报》征引三名知恋人士动静报道称，埃隆马斯克为收购推特而融资的130亿美元债权的首期利钱最早可能正在1月底到期。马斯克每年必需为这笔债权约15亿美元的利钱。
按照马斯克的说法，因为全球跨越80%的能源来自化石燃料，所以只要三分之一的能源可以或许或供热。
此前推出的星链，次要是星盾的基建，也就是说“星盾”（Starshield）卫星系统操纵“星链”（Starlink）手艺和发射能力来支撑美国平安工做，愈加明白了卫星正在特种使用的主要性。其次要功能包罗地球不雅测、通信、载荷托管等。
接入办事，大毛和二毛比来打得火热，期间星链终规矩在乌的平均下载速度达到了136.76Mbps，上传速度则达到23.93Mbps，每天约有15万活跃用户，“星链”帮帮守军正在马里乌波尔被围困四十多天，全城一片废墟的环境下实现了对外发布动静沟通。
日前有动静称，美国食物和药品监视办理局（FDA）了马斯克的脑机接口公司Neuralink进行人体试验的申请。据悉，FDA做出这个决定次要是由于公司正在进行人体试验前须处理的数十个问题，此中次要平安担心包罗设备锂电池等问题。
正如资产办理公司AXS Investments的首席施行官Greg Bassuk所说，投资者无法正在周三的特斯拉大会领会到新产物或办事的任何细节。因而，特斯拉股价正在大会后短短几个小时内下跌跨越5%，一点也不值得奇异。
投资者日不发新车，过往一段时间不管是spacex仍是特斯拉，都没有正在从体营业方面取得冲破，马斯克已经顺风顺水的糊口似乎呈现了一丝波涛。
因为稀土遍及用于曲流电机，且特斯拉最后也并未正在其出产的车型中采用曲流电机，而是正在model3中才采用。
遍及认为，这是马斯克给全球画了一张大饼，却不管地球人能不克不及消化。画完大饼后，马斯克又试图将新能源车出产脱节中国供应链。
起首是提出不消稀土制新能源车电机。中国做为最大的稀土出口国，无论是原料供给仍是精加工都处于全球领先地位，脚以卡住竞业企业的脖子。不外到也没需要担忧，由于国内早曾经有企业正在测验考试相关产物的研发。
比拟于马斯克正在电动车业率先开卷，他名下的另一个公司spacex明显不太好过。虽然比来该公司“龙”飞船将美、俄及阿联酋宇航员送往国际空间坐，可是整个行业处于兴旺成长期，美国一家叫“”的太空公司6日颁布发表，世界上首枚3D打印的火箭将于8日发射升空。
特斯拉首席设想师弗兰兹冯霍尔扎森将其归由于钢铁外框架比想象中更为坚苦，但也频频强调，Cybertruck将于本年问世，并暗示将来特斯拉的所有汽车都将转向48伏电力系统。
由此可见，现在的特斯拉，能够说是为了挣钱。这还没完，马斯克随后暗示，公司能制制出出产成本仅为Model3一半的小型汽车，且这款更小型的汽车将几乎完全利用从动驾驶模式。
富国银行阐发师科林兰根认为，若是第三代平台把新车的价钱降到每辆3万美元，那将极大地扩展特斯拉的市场。目前，特斯拉产物线万美元的汽车，其产物线%的市场。
值得留意的是，早正在此之前，行业内就曾经动手研制永磁辅帮同步励磁电机，即用钢做转子替代稀土；另一种是间接利用新材料替代稀土，好比铁和镍等，但目前研发进度较为停畅，所以这只是有可能，但目前尚且难以实现。
起首特斯拉的实正创始人不是他，想必这曾经不是什么奥秘了。他把特斯拉抢过来，即便看客最起头不大白，这么多年过去，特斯拉靠卖碳积分挣得盆满钵满也能让不少人大白此中启事了。
其次收集上着马斯克只是赤手套，spacex不外是NASA的马甲也曾经不是什么新颖概念，随后马斯克看上了Twitter，死乞白赖买过来，然后一番把75%的员工弄得去职，焦点部分大佬集体去职，Twitter一夜之间几乎摇摇欲坠。良多从Twitter去职的员工，以至正在人员工都不说马斯克好话。
这些问题还没处理，马斯克又不竭炮轰比来大火的OPEN AI旗下chatgpt，认为其不开源有违初志，并试图成立一个新的研究室，开辟ChatGPT的替代品。同时市场还一曲传播着特斯拉要制手机的传说。
按关材料，该火箭仅是为了测试公司独有的打印手艺，而操纵该手艺，火箭制制所需要的零件远少于保守火箭，从而将火箭制制周期缩短至60日内。又是一个降本增效的典型案例，这可比马斯克阿谁可收受接管火箭收效快多了。现在连火箭制制业都起头卷的如斯严沉了，难怪马斯克起头焦急了。
但明显马斯克和弗兰兹冯霍尔扎森的看法相左，此前马斯克曾公开暗示24年前Cybertruck不会量产，若是来岁线年的空窗期是要做试验吗？莫非马斯克正在Cybertruck上押了什么奥秘设备？
按照这个逻辑顺延，马斯克似乎曾经成了军械估客。若是这个假设成立，那么马斯克从贸易角度无释的所做所为，也就顺理成章了。
据材料显示，特斯拉不消超声波雷达能够帮公司每辆车节流约1000元成本，按照2022年全年发卖131万辆计较，能够节流约13亿元成本。值得留意的是，有动静称特斯拉过去5年多时间，将Model 3的电驱单位减沉超20%，中控屏减沉超12%，连系投资者大会上特斯拉首席财政官扎克柯克霍恩暗示2022年Model 3每辆车的成本曾经降低30%，进一步提拔公司毛利率。